Objave
Iz mojega osebnega poznavanja prvih dni dela z njo sem prepričan, da bo ta povezava Yamahi pomagala povrniti ugled na vrhu MotoGP-ja. Zato je ta podvig zelo fascinanten, še posebej v prvem letu, saj zahteva premik v terapiji. Vsa naša pozornost se preusmeri iz boja za zmago na dirkah v predanost razvoju in sodelovanju, k našemu glavnemu cilju, da se Yamaha čim prej vrne na stopničke. Zato smo izbrali nekaj izkušenih kolesarjev iz različnih okolij, da bi optimizirali najnovejši tok informacij in mnenj, s čimer smo izboljšali ekipo – in to je Yamaha – in ustvarili uravnoteženo kolo, ki ustreza številnim slogom vožnje. Za Jacka Millerja to pomeni zaslužek, da lahko ekipa bolje razume, in sprejemam hiter proces ponovne integracije. Miguel Oliveira ima tudi odlične tehnike in slogovne metode za ocenjevanje, ki gradijo inovativni potencial novega kolesa.
Najboljša stran za stave | MotoGP, Fabio Quartararo: "Yamahi sem absolutno ponudil preteklost …
Na hrbtni strani dovoza Honda LCR je novi edini japonski voznik na štartni vrsti leta 2024, Nakagami. Avgusta 2024 je bil Nakagami ustanovljen kot edini japonski voznik na štartni vrsti leta 2025, ki bo izstopil iz ekipe in postal vodilni voznik HRC Advancement. Ekipa, ki jo vodita legenda MotoGP™ in eden največjih superzvezdnikov v svetovnem motošportu Valentino Rossi, nova dirkaška ekipa Pertamina Enduro VR46, ji je dala stik s štartno vrstico in barvo za štartno vrsto MotoGP™. Ustanovljena je bila leta 2024, odkar je leta 2025 Fabio Di Giannantonio potoval za tovarniški Ducati Desmosedici GP25, medtem ko je ostal v ekipi VR46. Martin je ustvaril zgodovino, ko je kot neodvisen (netovarniški) voznik osvojil naslov svetovnega prvaka leta 2024 v dramatičnem izidu zadnjega tekmovanja MotoGP™ leta v Barceloni. To je bil pomemben mejnik in zgodovinski dosežek za ekipo Prima Pramac Race Ducati.
Športni avtomobil
- Ko se je zavezništvo s Tech3 končalo, se je Petronas (2019) z iztekom roka odločil, da bo preveril najnovejše standarde M1, preden ga bo tri leta kasneje zapustil.
- Ker je Japonska v istem časovnem območju kot osrednja avstralska celina, je to res ena redkih dirk, kjer avstralskim navdušencem nad MotoGP ni treba nastaviti budilke, da bi se zbudili!
- Le MotoGP ta teden nadaljuje svojo koncertno turnejo po Daljnem vzhodu na Japonskem, da bi zaključil prvo od dveh "trojnih dirk", ki sestavljajo sezono za največjo pesem Motegija.
- Naši članki izvirajo iz strasti in potrebe po širitvi kategorije iger, ki niso povezane z dirkanjem.
- Ljubitelji kolesarskih dirk ponujajo več možnosti za spremljanje leta 2024 vaše največje kategorije dirkanja na dveh kolesih.
Hkrati so bile nekatere druge skupnosti v imenu »ne-tovarniške« in so znane kot ločene skupnosti. Takšne skupnosti so običajno korak naprej od proizvajalca in delujejo z nakupom ali najemom novih motorjev od znamk. Včasih imajo celo skladiščno pomoč – bodisi kot inženirji v tovarni, ki jih uporabljajo, bodisi kot nove dele kot osnovni ljudje. Te tovarniške skupnosti so bile postavljene pod določeno znamko v smislu upravljanja stroškov, razvoja tehnologije in zagotavljanja najboljših sodobnih motorjev, ki jih lahko uporabljate za dirko. Nova sestava organizacij MotoGP™ in vaših dirkačev za leto 2024 je vključevala štiri ugledne znamke in bogat izbor vozniških sposobnosti, s 13 svetovnimi prvaki na štartni vrsti. Bilo je kot drugo leto, saj je označilo 75. obletnico svetovnega prvenstva FIM, ki je bilo prvič organizirano leta 1949.
Kdo so boljši kolesarji glede na sloves najnovejšega japonskega MotoGP-ja, tudi kdaj? Motegi je svoj prvi najboljša stran za stave japonski MotoGP gostil leta 1999, veliki dogodek pa gosti vsako leto od leta 2004. Japonci radi kolesarijo, država pa je dom nekaterih največjih proizvajalcev MotoGP-ja vseh časov. Štiri od štirih zgodovinskih dirk za VN Japonske so osvojili Hondini motociklisti, edina razlika je zmaga Andree Doviziosa leta 2017 pred Ducatijem. Aleix Espargaro je najvišje uvrščeni kandidat za naslov prvaka na štartni liniji na 6. mestu, približno tri mesta pred Fabiom Quartararom, vseh šest mest pa je brez Francesca Bagnaie.
11. menjava prinaša še en težaven del po najdaljšem ravnem zadnjem pokončnem delu, ki se zaleti v povsem nov, oster desni zavoj, glavni cilj kolesarja pa je preprosto izogniti se mu skozi leta, da bi resnično prišel na cilj. Ta del bo spremljalo več hitrih robov, zaradi česar bo vse težje prehiteti, četudi ne nemogoče, tik pred začetkom poti do prve/ciljne črte. Glavne cone za prehitevanje se lahko pojavijo v 1. ovinku, kjer najnovejši dovolj časovno najboljši zavoj skoraj deluje kot dvojni zadnji zavoj, če je vzet iz določene dirkališča. V tem delu bodo kolesarji poskušali hitro priti do vas, vozili močno, saj jih je podkopal drug voznik. Vendar pa bodo skoraj zagotovo začasno izgubili status, da bi se izvlekli iz ovinka, po pokončnem delu in v 2. ovinku. Nova ekipa Motegi organizira turnir MotoGP od leta 1999, z mnogimi drugimi legendarnimi dogodki na legendarni lokaciji.
- V intervjuju za Motorsport.com, ki je spremljal predsezonska testiranja leta 2016, je bil zelo jasen glede zahtevne podpore, ki je nikoli ni prišla.
- Če želite biti na tekočem z dogajanjem v MotoGP™ leta 2024, si lahko v celoti ogledate celotno dirko na svojem motogp.com VIDEOPASS.
- Nova belgijska platforma za pretakanje Auvio ponuja brezplačne prenose za vse MotoGP, Moto 2 in na primer Moto 3 na svoji spletni strani, saj televizijska postaja Tipik predvaja del Moto 2 in omogoča največje skupinske dogodke brez registracije.
- Zavoji dos in morda boste v 3. koraku verjetno razumeli, da kolesarji vozijo drug ob drugem, saj boste pri vsakem podajanju nekoliko drugačnih dirkalnih obrisov poskušali bolje oditi od svoje poti na nižji pokončni položaj in morda boste na svojem tesnem desnem konju iz zavoja quatro.
- Vendar pa je pri najnovejšem opoldanskem primeru prišlo do velikih izboljšav, saj je od njunega datuma nekajkrat odvzel celo sekundo.
Kolesarji Moto3™ običajno prevozijo 20 krogov, kar skupaj znaša 96,02 km. Pričakuje se, da bo nova sobotna dirka že pomirila vlažne razmere, kar bo povzročilo zgodnje torkove dirke in verjetno tudi vlažno vreme. Kljub nekaj oblačnosti na stezi pa sta tako dirka kot Velika nagrada očitno še vedno mrtvi. To bi lahko nekatere kolesarje presenetilo, če se ne bodo mogli prilagoditi novi pasivni rutini, potem ko so večino vikenda dirkali po relativno mokri stezi. Prebrskajte stran z urnikom MotoGP v minutah oddaje v vašem lokalnem časovnem pasu.
Najnovejša skupina Yamaha in eden glavnih igralcev v MotoGP™, ki ima na pretek številnih svetovnih naslovov, najnovejši poskus pa je osvojil Quartararo leta 2021. Quartararo in Rins sta si v letu 2024 prizadevala, da bi Yamaha dosegla dobiček, vendar nista dosegla želenih rezultatov, vendar njuna prizadevanja ostajajo v letu 2025, saj ostajata na dirki. Marco Bezzecchi (Ducati VR46 Racing Group) je osvojil enajsto mesto, Raul Fernandez (Aprilia Trackhouse) in Fabio Quartararo, ki je rešil najnovejši naslov Yamahe, saj je končal na 13. mestu.
Tudi v modi se je po zahtevnejšem začetku, ko je bil daleč od vrha, v dirkaškem delu sezone takoj vrnil. Minil je mesec dni od mešanih občutkov na Aprilii, ko je maja Viñalesov moštveni kolega Aleix Espargaro objavil, da se bo po koncu sezone upokojil. Nova postava dirkačev MotoGP™ za sezono 2024 je v skupno štartno vrsto vključila 13 zmagovalcev sveta, od tega 26 naslovov svetovnega prvaka v dirkah High Prix v začetku leta. Navadni Francoz Zarco je velik prvak MotoGP™ in dvakratni svetovni prvak Moto2™. Dirkal je pod vodstvom Lucia Cecchinella, enega najbolj izkušenih strokovnjakov v športu.
Premakniti je treba omejitve, ki jih je doživel eden od nekdanjih znancev, in tega se Herve Poncharal spominja v razpravi na Motorsport.com. Poncharal, kot menedžer pri Tech3, naj bi bil pri Yamahi že 18 let, v katerih je osvojil 31 stopničk, preden se je pridružil KTM-u, s katerim se namerava pridružiti leta 2019, prav zaradi pomanjkanja strasti in pomoči, zlasti pri tehničnih težavah. Kljub govoricam o nasprotnem ni nobenega znaka Yamahinega novega motorja V4, saj se vozniki po drugi strani osredotočajo na nov vrstni štirivaljnik. Tehnični direktor Max Bartolini je povedal, da bi lahko novi motor V4 letos doživel dirkaški debi v rokah najnovejšega voznika Augusta Fernandeza, ki bo leta 2025 nastopil v šestih dirkah.
Drugih treningov, vključno z dirko in kvalifikacijami, v ZDA ne boste našli na televiziji. Nova ekipa Tech3, s katero sodeluje Herve Poncharal – eden najdlje delujočih vodjev ekipe v tej igri – je za napredovanje v letu 2024 najela novega, zabavnega novinca (debitanta v najvišjem razredu) Acosto. Nekdanji zmagovalec Moto3™ in Moto2™ v skupni kategoriji, Acosta, je v svojem prvem letu v najvišji razvrstitvi dosegel pet odličnih stopničk, s čimer si je zagotovil napredovanje v novo ekipo Purple Bull KTM Fashion Rushing za leto 2025. Augusto Fernandez je imel težjo drugo sezono in bo leta 2025 kot poskusni voznik prestopil k Yamahi. Samo to dejstvo ne more pojasniti katastrofalnega stanja, v katerem se je Yamaha znašla na vrhu.